Paluumatkalle Moskovaan

On aika lähteä junamatkalle Siperiasta Moskovaan
Lähes kuukauden ajan on tukikohtanamme ollut siperialainen Rubtsovskin kaupunki, josta käsin olemme tehneet mukavia matkoja ympäri Altain piiriä.
Mutta nyt on aika valmistautua matkaan takaisin Moskovaan

Miten varustaudutaan Siperian junamatkalle kesällä

Matkustaminen kesäaikana poikkeaa merkittävästi talviajasta siinä, että junassa voi olla todella kuuma.
Ulkoilman lämpötila on vielä elokuussa 30-35 astetta, joten sisällä junassa voi lämpötila nousta helpostikin yli 45 asteen, kun puhutaan tavallisen rahvaan ilmastoimattomista junista.
Toki täältä löytyy myös eri hintaisia kalliimpia vaunuja, jopa sellaisia, joissa oman hyttikabiinin lämpötilan voi säätää haluamalleen tasolle ja nauttia matkasta juuri siinä lämpötilassa, kuin itse haluaa.

Mutta en kuulu siihen kansanosaan, jolla olisi rahaa useampia tuhansia euroja per matkan suunta, joten on tyydyttävä halvempaan vaunuosastoon.
Tämä merkitsee sitä, että mukana tulee olla riittävästi ohuita T-paitoja, shortseja ja pyyhkeitä.

Yksi kätevä keino virkistäytymiseen on se, että kastelee junan samovaarin kuumalla vedellä kylpypyyhkeestä vajaat puolet ja pesee sillä itsensä junan WC:ssä. Kannattaa ehdottomasti kokeilla, sillä hikinen olo kaikkoaa ja ainakin itse koen oloni lähes ”saunapuhtaaksi”.

Mitään lämpimässä sulavaa on turha pakata pois heitettäväksi. Suklaa ja voita sisältävät syötävät kannattaa unohtaa, mutta kypsä kanan rinta, leipä, vihannekset ja hedelmät ovat erittäin hyviä mukaan otettavaksi matkalle. Lisäksi pistämme lasipurkista muovipulloon azerbaidzhanilaista hedelmämehua. Se korvaa sokeripitoiset juomat tällä matkalla.

Omat eväät, ruokailuvälineet ja mukit ovat välttämättömät etenkin silloin, kun ei ole aikomus tukeutua junan ravintolavaunuun. Itseasiassa minulla on näkemys, että venäläiset käyvät harvemmin syömässä pitkilläkään matkoilla ravintolavaunussa.

Tällä matkalla Siperiaan päin tullessa huomasin, että joillakin asemilla, missä pysähdys oli tunnin luokkaa, kävi osa matkustajista kaupassa ostamassa ruokaa.

 

Lisäksi on hyvin tavallista, että paikalliset asukkaat tulevat myymään Datšoiltaan poimimiaan hedelmiä ja vihanneksia asemalaiturille, kun pitkän matkan junan aikataulun mukainen pysähtymisaika on käsillä.
Se on yksi varteenotettava vaihtoehto tuoreiden eväiden, joskus myös leivän saamiseksi.

Mukaan tulee ottaa myös henkilökohtaiset lääkkeet, oman hygienian hoitamiseen tarvittavat tarvikkeet, käsidesi, kosteuspyyhkeitä, junakengät, säätilan mukaiset oleskeluasut ja hyvä matkamieli.
Kameran akku täyteen ladattuna ja muistikortti tyhjennettynä tietokoneelle.

Matkareitti

Paluumatkan reitti on hieman eri, kuin Siperiaan päin tullessa.
Juna lähtee Rubtsovskista Barnauliin kello 11.55, kuten se on lähtenyt jo vuosikausia ilman minkäänlaista logiikkaa sen suhteen, onko lähtö, joka toinen, vai joka kolmas päivä.
Barnaulissa odotamme junaa illalla kello 21.00 alkaen ja juna Moskovaan lähtee kello 22.09.
Tällä kertaa emme mene Trans Siberia Express -junalla, vaan Barnaulista Moskovaan kulkevalla, joten Jekaterinburgin jälkeen kulkee reitti etelämpänä ja on mielestäni mielenkiintoisempi, kuin pohjoinen reitti.

Esimerkiksi Kazan on hyvin kauniiden maisemien ympäröimänä, mikäli talvisella matkalla olen saanut oikean kuvan illalla ohikiitävistä maisemista. Heti Kazanin jälkeen ylitetään Volga joki, jota pitkin pääsee Venäjän jokireittiä pitkin vaikka Itämerelle saakka!

Paluumatkan reitin löytää tämän linkin kartasta

Mitä maksaa junamatka Siperiaan?

Hyvin yleinen kysymys on se, mitä maksaa junamatka Siperiaan?
Siihen on todella monta eri vastausta, sillä eri matkustusluokkien lisäksi siihen vaikuttaa hyvin paljon se, mistä ja milloin ostat matkasi.

Junamatkoja tarjotaan tavallisten matkustavaisten lisäksi myös ”Luxury Carriages (VIP)” -luokan matkustajille, jotka haluavat mm. oman suihkun ilmastoituun vaunuosastoonsa.
Venäjällä on osattu tuotteistaa junamatka aivan erinomaisesti.
Muistan jo muutaman vuosikymmenen sitten, kun matkatoimistot markkinoivat junamatkoja Siperiaan ja Moskovasta Pekingiin.

Mutta brändättyjen junamatkojen historia Venäjällä ulottuu huomattavasti kauemmaksi historiaan.
Yli 80 vuotta sitten, 10. toukokuuta 1931, kun ”Strela” (Nuoli) -juna teki neitsytmatkansa.

Kannattaa siis tutustua etukäteen tarjontaan ja miettiä sitä, minkä tasoisessa vaunussa haluaa matkustaa.
Toinen hyvin merkittävä tekijä matkan hintaan on sen osto paikka.
Siperian junamatkojen myyminen on hyvin kansainvälistä bisnestä, joten tarjontaa löytyy hyvin monesta maasta. Silloin löytyy myös huomattavia eroja pyydetyissä lipun hinnoissa.
Itse luulin avaavani RZD:n sivun ja ihmettelin yhdensuuntaisen lipun hintaa välille Barnaul-Moskova. Se oli 6670 euroa ja sentit päälle.

Yleisesti ottaen kaikkein halvimmat liput Venäjän sisäiseen liikenteeseen ovat RZD:n omilla verkkosivuilla. Hinnat ovat ”kelluvia”, kuten esimerkiksi halpalentoyhtiöillä on tapana, eli syksyllä ja talvella on aikoja, jolloin voit löytää halvempia matkoja.
Myös saman junanvaunun lippu hinnoissa on eroja. Lähellä WC:tä olevat paikat voivat olla hieman halvempia.

Venäjältä Suomeen ja Suomesta Venäjälle matkustettaessa on ainakin RZD:n sivuilla alennukset, jos ostat liput 30 päivää ennen matkaa, tai 45 päivää ennen matkaa.
Mutta nyt on laukut pakattuna ja kaikki valmiina matkaan.
Lämmintäkin piisaa noin 33 asteen verran jo heti aamusta.

Elikä tässä matkasuunnitelma, joka perustuu vanhoihin kokemuksiin.
Kerron sitten perillä torstaina, kuinka matka meni!