Venäläinen lentoyhtiö Pobeda on ilmoittanut lopettavansa lennot Helsinki-Vantaan lentoasemalle.
Asiasta kertoi YLE-Novosti –uutiset.
Lento-ohjelman optimointia
Ymmärsin venäjänkielisestä uutisesta, että lopettamisen syynä on lento-ohjelman optimointi, eli kaluston tehokas käyttö.
Sinänsä lentojen kannattavuus ei ehkä ollut syynä, sillä koneet tuntuivat oman kokemukseni ja kuulemani perusteella olleen täysiä ja matkatavaroista tulevia ruplia tuntui kilahtavan kassaan kiitettävästi.
Toisaalta on tietenkin muistettava myös se asia, että Venäjällä on maan sisäinen lentäminen suhteellisen kallista ja Pobedan emoyhtiö Aeroflot lentää suunilleen samaan aikaan Moskovan keskustan pohjoispuolella sijaitsevan Šeremetjevon lentokentän ja Helsinki-Vantaan väliä. Lennot lopetetaan uutisen mukaan 31.1.2019.
Asia on sikäli harmillinen, että jokainen uusi lentoyhtiö tuo kilpailua eri reiteille ja saa siten aikaan hintojen sopeutumista käypäiseen tasoon.
Lisäksi etenkin Aasian suunnasta tulee Moskovaan todella runsaasti matkailijoita, jotka jatkavat eri kulkuneuvoilla eteenpäin mm. Pietariin, josta matka jatkuu muun muassa Tallinnaan, Riikaan, tai ehkäpä myös Helsinkiin.
Edullinen lentoyhteys olisi varma vaihtoehto tuomaan näitä matkailijoita Suomeen.
Uudet koneet ja normi palvelu koneessa
Pobeda lentää tammikuun loppuun saakka Vnukovon ja Helsinki-Vantaan väliä päivittäin siten, että kone lentää Vnukovosta aikaisin aamulla ja palasi nopean käännön jälkeen takaisin Moskovaan.
Itse lensin Pobedalla välin yhden kerran Helsinki-Vantaalta Vnukovoon ja palvelu koneessa oli mielestäni sitä normaalia, mitä suomalainen matkustaja saa ihan suomalaisenkin lentoyhtiön koneissa, tosin ilman halpalentoa.
Jossakin mielessä matkustuskokemus oli jopa parempi, sillä Pobedan Boeing 737 –koneissa on ihan mukavat istuimet.
Ehdin jo miettiä sitä, minne lentäisin seuraavana Pobedan siivin.
Aivan viime päivinä on sosiaalisessa mediassa ollut runsaasti venäjänkielistä keskustelua siitä, ettei matkustajat ole pystyneet kirjautumaan, eli suorittamaan check-iniä Pobedan lennolle internetissä.
Pobeda on antanut useammallekin vastauksen, jossa pyydetään ottamaan yhteyttä Pobedan Venäjällä olevaan lankanumeroon.
Juuri tämä sama ohje on myös se, jonka minä sain Airpron työntekijöiltä.
Kovan kinuamisen jälkeen sain vielä käsin revityn paperilapun, jossa oli venäläinen puhelinnumero, johon käskettiin ottaa yhteyttä, sillä Airpro on ilmoituksensa mukaan vain rahat keräävä osapuoli!
Lähtöselvityspalvelut Helsinki-vantaalla kompastuskivi
Minun kokemukseni perusteella Pobedan kompastuskivi oli Finavian konserniin kuuluva Airpro, joka hoitaa yhtiön lähtöselvityksen Helsinki-Vantaan päässä.
Kyseinen lähtöselvitys oli omalta kohdaltani todellakin ylivoimaisesti tylyin, mitä olen matkustaessa kokenut.
Yleensä suomalaiset valittavat kyseistä palvelua Kiinassa, tai Italiassa, mutta itse en ole joutunut näkemään missään muualla pelkääviä lapsia ja sitä, että virkailijat turvautuvat turvahenkilöstöön, kuten he tekivät meitä seuraavana olleen perheen pään kysyessä mielestäni rauhallisesti omia oikeuksiaan.
Siksipä toivoisinkin, että lentoyhtiöt harkitsisivat tarkoin maapalvelusopimuksensa Suomessa.
Kysellessäni siitä, menikö Airpron työntekijöillä ”kaikki putkeen” sen lennon tsekkauksen kohdalla, jolle me olimme menossa, sain vastauksen vihon viimeisellä rivillä toivotuksen: ”hyvää jatkoa”!
”Suomi –nimiseltä saarelta” lentäessä, tai sinne saapuessa on siis tyydyttävä juuri niin huonoon asiakaspalveluun, kuin Finavian konserniin kuuluvassa Airprossa halutaan kulloinkin asiakkaalle antaa.
Löytyykö Helsingin ja Moskovan välille kolmatta yhtiötä?
Helsingin ja Moskovan Šeremetjevon lentokentän välillä lentää suomalainen Finnair, jolle lennot operoi Norra.
Sen Embraer –kalusto ei ainakaan minun mielestäni ole mitään miellyttävintä.
Venäjän kansallinen lentoyhtiö Aeroflot lentää Šeremetjevon kentältä Moskovasta Helsinki-Vantaalle ja sen kalusto on Airbussin valmistamia koneita, sekä Suhoi Superjet 100 –regionaljettejä.
Aeroflot -yhtiön Suhoin miellyttävät nahkapenkit lienevät tällä hetkellä ne matkustajalle mukavimmat.
Vaikka Finnair ja Aeroflot kuuluvatkin eri lentoyhtiöalliansseihin, ovat niiden lennot code share –lentoja.
Aiemmin Moskovan Domodedovon ja Helsinki-Vantaan välillä lensi lyhyen aikaa Finnairin allianssikumppani S7 Airlines alkaen huhtikuusta 2014, mutta vierailu jäi lyhyeksi.
On harmillista, että Suomen markkinat ovat niin pienet, ettei paria reittiä lukuunottamatta tunnu löytyvän tilaa useammalle, kuin kahdelle lentoyhtiölle.
Pobedan kohdalla asia on siitä ihmeellinen, että täydet, tai ainakin lähes täydet koneet ja hinnat, joilla tuntuu pärjäävän erittäin hyvin muihin ilmansuuntiin, eivät kannata Moskovan suuntaan.
Tuote oli mielestäni ihan hintansa väärti, lukuunottamatta suomalaisen sopimuskumppani yhtiö Airpron osuutta.
Suomessa lentokenttiä operoivan Finavian konserniyhtiö Airpro Oy kertoi sähköpostissa roolinsa olevan: ”me vain keräämme rahat ja tilitämme ne Pobedalle”.
No ainakin epäkohtelias Airpron palvelu tuli siihen kaupan päälle!
Kuten Airpro Oy kertoi aikoinaan tiedotteessaan 6.9.2018, oli sen ja Pobedan välillä solmittu monivuotinen yhteistyösopimus. Olisiko Finavia –konsernissa aika katsoa hieman peiliinkin ja miettiä, voisiko jonkun asian tehdä paremmin, jos on tarkoitus tehdä pitkäjänteistä bisnestä?
Halvat lennot Helsingistä Moskovaan on joka tapauksessa taasen historiaa.
Kenen kaikkien etu se mahtaa olla ja koittaako pian aika, että suomalaiset löytävät Pulkovon lentokentän Pietarissa?
Ainakin itse tulen kirjoittamaan siitä pian.
Lähde: YLE-Novosti uutinen asiasta