Ympärivuotinen reitti Budabestiin avataan lokakuussa
Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair ilmoitti tänään avaavansa reitin Budabestin ja Lappeenrannan välille.
Reitistä tulee ympärivuotinen ja reittiä lennetään kaksi kertaa viikossa. Lennot alkavat lokakuussa 2019.
Jo viides reitti Lappeenrannan lentokentältä
Lappeenranna lentoasema siirtyi valtionyhtiö Finavialta Lappeenrannan lentoasema Oy:lle.
Tie reittien saamiseksi ei ole ollut helppo, sillä Etelä-Karjalan talousalue ei yksin riitä kannattavaan ja ympärivuotiseen liikennöintiin, mutta Pietari tuo venäläisiä matkustajia ja Venäjälle matkustavia turisteja.
Huhtikuussa Ryanair lentää Lappeenrannasta Ateenaan ja Thessalonikiin. Näillä reiteillä lennetään kerran viikossa.
Milanoon, sekä Berliiniin lennetään Ryanairin koneilla Lappeenrannasta kahdesti viikossa.
Lennot Lappeenrantaan tapahtuvat sellaisista kaupungeista, joissa on Ryanairilla hubi. Siitä syystä pidän hieman ihmeellisinä niitä kirjoituksia, joissa esitetään toiveita, että Ryanair aloittaisi lennot Lappeenrannasta sellaisiin kaupunkeihin, joihin se ei operoi ollenkaan.
Häviäjänä Tampere
Ryanairin keskittessä Suomen lentojaan Lappeenrantaan, näyttäisi häviäjänä olevan Tampereen lentoasema.
Finavian ylläpitämällä Tampereen lentoasemalla on käytössään Ryanairinkin arvostelema hinnoitttelupolitiikka, joka määritellään muualla, kuin lentoasemalla.
Aivan kaupungin keskustan kupeessa sijaitseva Lappeenrannan Lentoasema on kaupungin ylläpitämänä pystynyt neuvottelemaan sopimuksensa siten, että lentojen paikkatarjonta kolminkertaistuu vuoteen 2018 verrattuna.
Lappeenrannan etuna on muun muassa se, että sinne tulee paljon venäläisiä matkustajia, jotka haluavat käyttää Ryanairia.
Pietarin Pulkovon lentoaseman hintataso Euroopan lennoille kun korkeampi, eikä sinne ole jostakin syystä yhtä helppo saada sopimuksia, kuin Lappeenrantaan on.
Matkailijoita Saimaalle Euroopasta
Uudet lentoyhteydet suoraan eurooppalaisiin kaupunkeihin parantaa huomattavasti myös Lappeenrannan seudun mahdollisuuksia saada ulkomaisia matkailijoita.
On huomattavasti miellyttävämpää matkailijoille, kun he pääsevät suoraan perille haluamaansa kaupunkiin ja esimerkiksi Saimaa on vain parin kilometrin päässä.
Suoraan perille pääseminen on huomattavasti parempi vaihtoehto, kuin lento Helsinki-Vantaalle, jonka jälkeen on maan sisäinen jatkolento, joka on hinnoiteltu siten, kuin Suomessa on totuttu aina hinnoittelemaan.
Lisäksi nykyisin on ainakin Kemin osalta ikävänä asiana huomattava se, ettei kotimaan jatkoyhteyksien pysyvyys ole taattu, vaikka alueen matkailu- ja elinkeinoelämä olisivatkin positiivisten kasvukäyrien näkymissä.
Toivonkin, ettei Ryanairin iloiset uutiset loppuisi tähän, vaan että Lappeenrannan lentoasema kehittyisi alueellisena lentoasemana ja Lappeenranta saisi lisää lentoyhteyksiä sekä uusia lentoyhtiöitä asiakkaakseen.
Vielä joitakin vuosia sitten oli Lappeenrannasta myös airBalticin vuorot Riikaan, mutta vuonna 2011 uutisoitiin talviajan lentojen karsinnasta, joka johti lopulta lentojen loppumiseen kokonaan.
Lappeenrannan lentoasemalle toivoisin myös muita lentoyhtiöitä operoimaan lentoja.
Tämä jo siitäkin syystä, että pieni kilpailu parantaa lentoyhtiöiden palvelua esimerkiksi aikataulujen osalta.
Lisäksi olen sitä mieltä, että Suomi menettää paljon matkailutuloja siitä syystä, ettei kilpailu lentoyhtiöiden välillä ole päässyt kehittymään niin hyvin, kuin esimerkiksi Ruotsissa on tapahtunut.
Tosiasiassahan suomalaisten lentokenttien kilpailijoina matkustajista on hyvin voimakkaasti Baltian kentät ja talvimatkailun osalta muun muassa Slovakian ja Slovenian kentät.
Perustietoa Ryanairista
Vuonna 1984 perustettu irlantilainen Ryanair operoi lentoja 37 maassa ja 84 tukikohdasta Euroopassa.
Ryanair operoi 2400 lentoa päivässä ja sillä on 14 500 työntekijää.
Lähde:
Ryanair, goSaimaa Oy, Wikipedia.